百日辛勤汗水化作劳动成果
——记四公司昆明新机场飞行区FXQ-CDGC-003标段场道工程

 11月2日上午，昆明新机场第一批民航专业单位工程竣工验收会拉开了序幕，云南省发改委副主任李文冰、云南省住房和城乡建设厅副厅长郭五代、云南省档案局副局长王志强、公司党委书记戴红梅、公司副总经理罗开明等300余人参加了会议。11月3日下午，昆明新机场整体工程一次性通过验收，被评为优良工程。
 公司昆明新机场建设工程飞行区FXQ-CDGC-003标段水泥混凝土场道工程于2011年3月9日开始浇筑基层，4月1日开始浇筑道面混凝土，7月15日道面混凝土浇筑完毕。截止10月24日服务车道沥青混凝土摊铺完成。9月14日至10月3日试机坪水稳料摊铺。10月7日至10月28日试机坪混凝土浇筑完毕。至此，昆明新机场建设工程飞行区003标段水泥混凝土场道主体工程已经完毕。
 回顾四公司机场建设的历史，公司承建的昆明巫家坝机场场道工程和丽江机场场道工程分别于1992年、1988年荣获国家建筑工程鲁班奖，承建的大理机场被评为省优质样板工程。承载辉煌的过去，展望昆明新机场工程的美好未来，四公司参与机场建设的职工日夜奋战，确保工程质量获云南省优质工程奖，争取再创国家优质工程“鲁班奖”。
 昆明新机场被命名为长水国际机场，其飞行区场道总面积322万平方米，水泥混凝土243万平方米，沥青混凝土41万平方米，建设规模在全国机场建设面积位居第一。据悉，这是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场的国内第四大机场。
 工程执行项目部副经理郑怀祥介绍，“刚开始建设时，在机场工地上常常会迷路，半小时前还有路的，半小时后回来就找不到来时的路。”以前，下雨时，满是泥浆，行车极为不便。天晴时，车辆驶过，漫天遍野的尘沙，犹如沙尘暴一般。面对种种困难，新机场建设团队克服一一，终于完成艰巨任务。如今面貌焕然一新，平整辽阔的机场场地，一座座建筑拔地而起，机场红旗飘飘，这景象让人心潮澎湃。
 在场道施工中运用了多种施工技术。以场道拉毛技术为例，混凝土浇筑时，需要把握火候，掌握分寸。风大时 ，控制好速度，把握好温度。控制好浇筑混凝土浇筑的速度，一般在下午5:00到早上8：00，浇筑混凝土后密仓，再拉毛两小时。为预防骤然下雨，必须在浇筑混凝土前准备干土工布和操作棚放置在旁边，遇到骤然下雨时，把操作棚遮住刚刚浇筑混凝土的区域，再把干土工布盖在混凝土上。控制好混凝土表面的水份，不能让雨水将混凝土的表面冲走，才能进行拉毛。把握好时间和力度。“这需要很精湛的技术和多年的经验”郑怀祥感叹道。
 四公司第一项目部的整个施工团队充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，彰显高原铁军的风采，不畏艰难困苦，发扬 “白加黑”、“ 5+2”的精神，亮剑拼搏，运用科学合理的施工工艺，按时按质完成了该工程，为12月31日的新机场整体转场奉献出一丝锦薄之力。最终，工程完成道面混凝土面积157136.49㎡、道肩工程660㎡、服务车道沥青混凝土道面168040㎡、场道道面浇筑混凝土60068.95m³，完成工程工作量8600万元。