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工地小创新:小断面隧道二衬施工难?专用台车来帮忙


由路桥分公司施工的乌东德水电站元谋县库周交通江丙路项目落水洞1#隧道及落水洞2#隧道,隧道内路面横坡为2%的双向坡,隧道纵坡为0.3%~3%,为双向单车道隧道,建筑界限为4.5米,是典型的小断面隧道。

国内小断面隧道二衬施工多使用小型传统二衬台车施工,在浇筑二衬混凝土时须在边墙和拱腰模板内侧设置横向钢支撑才能确保台车整体稳定和保证隧道二衬混凝土成型质量,浇筑二衬混凝土时其他施工车辆无法在二衬台车下通行,无法进行掌子面开挖和出渣作业,严重制约隧道施工进度。

路桥分公司为了解决这一技术难题,在传统台车基础上进行了改进和创新,研制出了锚固式小断面隧道二衬台车。该台车通过优化台车内部框架,在边墙和拱脚位置增加临时锚固装置,取消台车模板内侧临时支撑,保证台车下部空间宽度和高度,确保在浇筑二衬混凝土的同时,台车下方能顺利通过其他施工车辆,隧道掌子面作业和二衬施工能同时进行,不仅节省了台车用钢量,还大大提高施工进度。

该项台车的应用,打破了常规小断面隧道施工时,掌子面施工就不能进行二衬施工的局面,保证了掌子面、二衬流水线施工不中断,大大节约了工期。”元谋移民项目经理马怀振说道。

该发明于2023年分别获得国家实用新型专利和集团技术发明奖。

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